Màquina de torn CNC de gran resistència

La màquina de torn CNC de càrrega pesada és un popular torn CNC de tipus-con control de bucle semi{-tancat-, desenvolupat per la nostra empresa basant-se en les últimes tendències de desenvolupament de torns CNC al mercat internacional.

Aquesta màquina de torn CNC de gran resistència té una àmplia gamma d'aplicacions, és flexible en el seu funcionament i és adequada per a mecanitzar diversos eixos, mànigues i discos de{0}}forma complexa, com ara el tornejat de superfícies cilíndriques internes i externes, superfícies còniques, superfícies d'arc, cares extrems, ranurat, xamfranat i roscat. És especialment adequat per processar diverses varietats i lots petits a mitjans en rotació, amb una forta adaptabilitat al procés, una alta eficiència de processament, una baixa taxa de ferralla i una bona consistència del producte acabat, reduint els requisits dels nivells d'habilitat dels treballadors. La programació és fàcil i l'operació és senzilla, el que el converteix en un equip de mecanitzat a gran-escala ideal.

El llit de la màquina de torn CNC de càrrega pesada és una estructura integral en forma de caixa-, feta de ferro colat d'alt-estàndard (HT300) en una-emmotllament i ha estat sotmesa a dos tractaments d'envelliment, donant lloc a una bona estabilitat. El rail guia és ample (800 mm), amb bona rigidesa i forta resistència a les vibracions. La superfície del carril de guia s'endureix amb una freqüència mitjana i un terra de precisió mitjançant una màquina de rectificat de carril de guia importada, assegurant una llarga vida útil, alta precisió i bona retenció.

1. L'estructura de l'habitatge és altament rígida, capaç de suportar el tall-resistent.

2. Els engranatges són apagats d'alta-freqüència i rectificats de precisió, cosa que garanteix una alta precisió, un funcionament suau i un baix soroll.

3. El gran diàmetre de l'eix està recolzat per coixinets de tres-punts de precisió-resistents, que garanteixen una rotació estable i permeten tant un tall pesat-com un tornejat de precisió.

4. La lubricació de circulació forçada automàtica garanteix un funcionament flexible del sistema de transmissió i un refredament efectiu.

5. El canvi automàtic de velocitat segmentada es controla mitjançant el codi M-, mentre que el canvi automàtic de velocitat continu dins d'un segment es selecciona i controla mitjançant el codi S-, la qual cosa permet un canvi de velocitat continu i un tall de velocitat de superfície constant.